TATA MOTORSの2005年からの開発プロジェクト「Rs1-lakh car」が
ついにお披露目されるらしい
って 正式名称変更されるのかな？？？
世界一安い車が1月9日からニューデリーで開催される『AUTO EXPO』に登場！
約27万円って、韓国の「マティス」の1/3？ これで4ドア、4人乗りって？？？？
当初$2200の車を目指していたらしいが 結局は$2500に落ち着いたらしい
それでも十分安いって！（苦笑）
実際に走ってる映像が見たい！！！ 早く『AUTO EXPO』開催しちくれ
（って 会場では展示だけか？）
搭載されているエンジンは芝刈り機程度の30～35馬力（排気量600‐660cc）
お値段は$700とチープ それでも販売価格の1/4を占めてるってのが驚き
パワステなんて当然なく、スピードメーターもアナログでタコメーターはナシ
さらに70km/h以上出すと耐えられないホイールベアリング装備（笑）
ボディは、プラスティックを多用していて、ワイパーはフロントにある1本のみ
そらそうなるよなぁ 27万ってヘタすると二輪の50cc（除スクーター）の価格じゃん
耐久性より価格優先の仕様になってるみたい トータル・コストはいくらなんだ？
というより 一台売ったときの利益を知りたいところ（＾＾；
試乗レポートをどこかの雑誌で企画してくれないかな
Tata Motors - HomePage
http://www.tatamotors.com/
2008 Auto Expo Auto Expo in India
http://www.autoexpo.in/
朝鮮日報に 図解があった！
インドで27万円の超低価格車開発、その秘密とは（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/article/20080109000024
660ccで35馬力.....日本の軽自動車が高性能な訳だ(^^;
それより、足回りが気になるねぇ。これだけ軽くて、スピードも出なければ、路面が悪いインドでも確かに使えるだろうけど、どの程度の重量・速度・路面からの衝撃を想定してるかだな。
あと、シートベルトはあるのかしら。きっとエアバックはないだろうし.....
4人乗りで 悪路を走るとベアリングが1ヶ月持たないような･･･
それ以前に4人以上乗せそうだしな（積載重量的にも）＜インド
エアバックという概念は この車の設計にはまったくなかったかと（＾＾；
個人的にはプラスティックの質が知りたいところっす
話題性はあるだろうが 誰が買うんだろう
カースト制度のこともあって インドでは27万でも微妙なラインじゃないのかな それ以前に計算の得意な民がこの価格をどう読むか
基本的に車を買えるレベルの人は 外車（またはライセンス生産品）買うのでは？
インドの周りの国がお客様？